Cómo corregir una pata de perro en un doblez de tubo

Qué es una pata de perro

Los dos dobleces de un offset, los tres de una silla y los dos de un 90 espalda con espalda deben quedar en un mismo plano. Acuesta un offset bien hecho de costado en el piso y toca en todo su largo. Cuando un doblez queda girado unos grados fuera de ese plano, el tubo tiene una pata de perro (en inglés, dogleg): el extremo que sigue apunta un poco de lado, así que no llega a la caja, queda despegado del muro o no se alinea con las abrazaderas.

Qué la causa

• Girar la cantidad equivocada. El segundo doblez de un offset se hace con el tubo girado exactamente media vuelta respecto al primero. Un poco más o un poco menos saca el segundo doblez del plano.
• El tubo gira en la zapata. Si no está bien asentado, o si jalas a tirones, puede rodar en la ranura mientras se dobla.
• Jalar el mango hacia un lado. El doblez sigue al mango. Si lo inclinas de lado, el tubo se tuerce.
• Sin línea de referencia. Sin una línea por arriba del tubo, unos grados de giro son difíciles de ver hasta que el doblez ya está hecho.

Cómo detectarla

1. Mira a lo largo del tubo. Pon un extremo a la altura del ojo y mira a lo largo. Los dobleces deben quedar en una sola línea. Si la pata del otro lado se va de lado, está fuera de plano.
2. Ponlo en el piso. Acuesta el tubo doblado de costado en un piso plano. Debe tocar en todo su largo. Si un extremo se levanta o el tubo se mece, el doblez más cercano a ese extremo está fuera de plano.
3. Sigue tu línea. La línea de lápiz que trazaste por arriba antes de doblar debe quedar en el plano de los dobleces en todo el largo. Si se va corriendo hacia un lado, el tubo giró.
4. Revisa antes de instalar. Con el tubo ya sujeto con abrazaderas, una pata de perro es mucho más difícil de corregir.

Cómo corregir una pata de perro leve

Si el tubo está solo unos grados fuera y no está arrugado ni aplastado, por lo general lo puedes regresar torciéndolo. Sujeta una pata, con el pie o en la dobladora, toma la otra pata y gírala poco a poco hacia el plano del primer doblez. Ponlo en el piso después de cada intento.

Cuándo cortarlo y volver a doblar

• El tubo está arrugado, marcado o aplastado en cualquier parte. Una sección dañada queda débil, así que córtala en vez de enderezarla.
• Está más que un poco fuera de plano, o un par de intentos con cuidado no lo regresaron.
• El offset tiene que caer en una medida exacta y la corrección lo movió.

Si queda tubo suficiente, corta los dobleces malos y vuelve a trazar el offset en lo que sobra. Si no, empieza con un pedazo nuevo. Es más rápido que pelearte con una pata de perro para meterla a una caja.

Cómo evitar la siguiente

1. Antes del primer doblez, traza una línea recta por arriba del tubo que pase por todas las marcas.
2. Después del primer doblez, gira el tubo exactamente media vuelta, para que la línea quede del lado opuesto.
3. Antes de jalar el segundo, mira a lo largo del tubo: el primer doblez debe quedar alineado con el mango de la dobladora, no hacia un lado.
4. Carga tu peso en el pedal y jala el mango derecho, en línea con el tubo.
5. Pon el tubo en el piso después del segundo doblez, antes de hacer cualquier otra cosa con él.