Cómo doblar un 90° segmentado
Un 90 segmentado arma una curva con un radio mucho más grande que el de la zapata, haciendo varios dobleces pequeños (en inglés, shots) repartidos parejo a lo largo de ella. Úsalo para rodear otro 90 o un obstáculo grande.
Qué medir
- Largo del stub: del extremo del tubo a la espalda de la otra pata, como en un 90.
- Radio de la curva: el radio que quieres, al centro del tubo.
- Dobleces: cuántos dobleces. Más dobleces dan una curva más suave.
- Ángulo total (opcional): 90° a menos que ingreses otro.
- Otra pata (opcional): del otro extremo a la espalda del stub. Con ella tienes el Largo de corte.
Cómo doblarlo
- Marca cada doblez desde el extremo del stub. Las marcas van a Entre dobleces una de otra, empezando en la Primera marca.
- Pon cada marca en la flecha por turno, con el gancho hacia el extremo del stub, y dóblala a Cada doblez.
- Dobla todos igual y en el mismo plano, y mira a lo largo del tubo mientras avanzas.
- Revisa el total con un nivel en el stub cuando termines el último doblez.
De dónde salen los números
cada doblez = ángulo total ÷ dobleceslargo de la curva = radio de la curva × ángulo totalLa curva empieza el radio de la curva más medio DE antes de la espalda de la otra pata, y cada doblez queda centrado en su parte de la curva. La primera marca queda el inicio del doblez más medio arco de un doblez antes del centro del primer doblez.
- Largo del stub
- 48"
- Radio de la curva
- 24"
- Dobleces
- 6
- Otra pata
- 48"
- Cada doblez
- 15°
- Entre dobleces
- 6 5/16"
- Largo de la curva
- 37 11/16"
- Primera marca
- 25 3/4" (27 1/8" con multiplicador)
- Marcas
- 25 3/4", 32 1/16", 38 3/8", 44 5/8", 50 15/16", 57 3/16"
- Largo de corte
- 85"
Este es el trazo de costumbre en el oficio, y sale un poco corto. Una cadena de partes rectas cortas y dobleces pequeños queda justo por dentro del círculo que reemplaza, así que el stub y la pata terminan cada uno un poco bajos: cerca de 1/8" con 6 dobleces en esta curva de 24" (47 7/8" en vez de 48"), y casi 1/2" con 3 dobleces. Usa más dobleces, o súmale esa cantidad al stub y a la pata si importa.
Si sale naranja o rojo
Rojo quiere decir que el stub o la pata son muy cortos para la curva, así que un doblez quedaría fuera del extremo del tubo. Naranja quiere decir que los dobleces están tan juntos que la zapata no puede agarrar entre ellos, que un doblez es más de lo que la zapata puede doblar de una vez, o que el largo de corte es mayor que un tramo.